Die Fahrplansimulation in den Abendstunden zeigt die Wirkungsweise des Blockverkehrs. Zu jede halben Stunde bewegen sich die Busse auf den Rendevous-Haltepunkt Aachen-Bushof zu. Hier ist für eine Pufferzeit von ca. 3 Minuten eingeplant, die zum Umsteigen genutzt werden kann. Pünktlich um jede halbe Stunde fahren dann die Busse in alle Himmelsrichtungen im Pulk los.  An den folgenden Kreuzungen verzweigen sich die Buslinien in die verschiedenen Stadtteile.

Bei der Simulation im Tagesverkehr von Frankfurt werden die einzelnen Verkehre von Bus, Straßenbahn, U-Bahn und Schienenverkehr in einer Ansicht erfaßt. Die Unterscheidung der Fahrwege und Fahrzeuge erfolgt durch die Farbwahl und verschiedene Symbole.
Durch den geocodierten Linienwege und Haltestellen werden die Fahrten präzise nachgebildet. Mit dem Stadtplan im Hintergrund erfolgt so eine anschauliche realistische Simulation.

Die Abstimmung von Bus und Schwebebahn wird bei der Fahrplansimulation in Wuppertal deutlich. Die Schwebebahn fährt in dichtem Takt und hoher Geschwindigkeit die Verknüpfungspunkte an. Von diesen  Haltestellen wird dann die Feinerschließung in die einzelnen Stadtteile durch Busse übernommen. Durch die Hinterlegung des Straßennetzes wird auch Fachfremden die Orientierung im Liniennetz leicht gemacht.